宇都宮CX みずほの自然の森公園
２０１５年１２月１３（日）
栃木県宇都宮市 みずほの自然の森公園特設コース
カテゴリー：Ｃ１
BIKE１：ＫＵＯＴＡ ＴＩＲＥ：DUGAST TYPHOON 33 F=1.6 R=1.7
BIKE2：ANCHOR CX6 ＴＩＲＥ：TUFO PRIMUS 32 F=1.5 R=1.6
出走：２３人
舗装路、ウッドチップの林間、小山の階段登り、キャンバー、高低差無し、立ち上がりでは絶えず踏みこんでいかなければならない様なパワーコースで、テクニックで差がつくような所の少ないコース。
底付きするような所もほとんど無いので、空気圧はF=1.6 R=1.7に設定
朝の試走では、乗車足付きでクリヤするのが最速と決めていたキャンバーの九十九折れは、昼の試走時の雨と前のクラスのレースにより乗車不能に変わっていた。
スタート位置は１２／２３で２列目スタート。
珍しくペダルキャッチに手間取り集団にうずもれる
![イメージ 6]()
Ｐｈｏｔｏ：ＳＡＫＡＩ
ペダルキャッチ後、フルモガキで舗装の右コーナーへ
すぐに、林間の立木を縫うシングルトラックへ
![イメージ 7]()
Ｐｈｏｔｏ：YAMANISHI
何とか５番手で、シングルトラックに突入出来た。
ここでは、抜かす事も、抜かされる事も無いので、呼吸を整えつつ前の選手に続く
すぐに舗装路に出て右直角コーナー
そこで、最初のトラブル発生！！
２番手を走る選手が、泥が塗り拡げられた舗装路で落車！
それにつられて？ ４番手も落車！
５番手は私！
って事で、３番手に上がってしまう。
そのまま、小山を勢いで駆け上がり左キャンバー、向う側へおりて、Ｕターンしてもう一度小山を登り返しまた降りる。
そして、二連シケインを通過し
![イメージ 8]()
Ｐｈｏｔｏ：ａｂｅｍａ
そのまま、3番手で舗装のバックストレートを通過
![イメージ 1]()
Ｐｈｏｔｏ：宇都宮ＣＸ 公式ＨＰよりお借りしました
私見えてます？（＾＾；
落車で減速したとは言え、１周目でこれだけの差がついてしまう
これが、全日本ＴＯＰクラスとの差です（＞＜）
そんな中で、３番手の私、メイン会場近くの、のギャラリー大盛りの階段に３番手で突入
が！
まさかの、上の写真の②の位置で落車をかましてしましました（＞＜）
（原因は、速攻で担ぎ上げようとダウンチューブを握って、自転車から飛び降りるつもりが、泥まみれのダウンチューブを握る手が滑ってしまい、自分の自転車の上に倒れこんでしまったので有った。
以前もダウンチューブが滑って失敗した事が有ったのを忘れていた（＞＜））
即効で立ち上がるが、路の真ん中で倒れていたので、後続が右から左から通過する選手に接触され、なかなか起き上がれない。
結局８番手くらいまで落ちただろうか？
![イメージ 2]()
Ｐｈｏｔｏ：ＳＡＫＡＩ
参加人数は少ないものの、シングル！シングル！（一桁順位の意味）との声がかかる
![イメージ 3]()
Ｐｈｏｔｏ：ＳＡＫＡＩ
ミスしないように林間コースを進む！
![イメージ 4]()
Ｐｈｏｔｏ：ａｂｅｍａ
階段が脚に来る
太ももがピクピクして来る
![イメージ 5]()
Ｐｈｏｔｏ：ａｂｅｍａ
舗装路で休んでいるのがばれたのか、「舗装路でもっと踏め！」との声がかかる
我に帰り、下ハンでもがく
ゴール！
久しぶりに出し切った・・・
気がする・・・
結局ＴＯＰの2016年世界戦代表から、５：４５遅れの 同一周回１３／２３位でゴール
５６％で残留ポイント２／３枚ゲット
後日、全日本選手権のポイントが、残留ポイントに含まれないと発覚（12/28時点で正式発表は無し）
残留ポイント １／３枚なのか？おれ？？？
ＪＣＦ様！、ＡＪＯＣＣ様！、来年の「全日本参加資格」と、全日本のポイントが残留に加算されないのかはっきりしてくれませんかね～（＞＜）
全日本がダメじゃ、ＵＣＩもダメなんじゃないの？
２０１５年１２月１３（日）
栃木県宇都宮市 みずほの自然の森公園特設コース
カテゴリー：Ｃ１
BIKE１：ＫＵＯＴＡ ＴＩＲＥ：DUGAST TYPHOON 33 F=1.6 R=1.7
BIKE2：ANCHOR CX6 ＴＩＲＥ：TUFO PRIMUS 32 F=1.5 R=1.6
出走：２３人
舗装路、ウッドチップの林間、小山の階段登り、キャンバー、高低差無し、立ち上がりでは絶えず踏みこんでいかなければならない様なパワーコースで、テクニックで差がつくような所の少ないコース。
底付きするような所もほとんど無いので、空気圧はF=1.6 R=1.7に設定
朝の試走では、乗車足付きでクリヤするのが最速と決めていたキャンバーの九十九折れは、昼の試走時の雨と前のクラスのレースにより乗車不能に変わっていた。
スタート位置は１２／２３で２列目スタート。
珍しくペダルキャッチに手間取り集団にうずもれる
Ｐｈｏｔｏ：ＳＡＫＡＩ
ペダルキャッチ後、フルモガキで舗装の右コーナーへ
すぐに、林間の立木を縫うシングルトラックへ
Ｐｈｏｔｏ：YAMANISHI
何とか５番手で、シングルトラックに突入出来た。
ここでは、抜かす事も、抜かされる事も無いので、呼吸を整えつつ前の選手に続く
すぐに舗装路に出て右直角コーナー
そこで、最初のトラブル発生！！
２番手を走る選手が、泥が塗り拡げられた舗装路で落車！
それにつられて？ ４番手も落車！
５番手は私！
って事で、３番手に上がってしまう。
そのまま、小山を勢いで駆け上がり左キャンバー、向う側へおりて、Ｕターンしてもう一度小山を登り返しまた降りる。
そして、二連シケインを通過し
Ｐｈｏｔｏ：ａｂｅｍａ
そのまま、3番手で舗装のバックストレートを通過
Ｐｈｏｔｏ：宇都宮ＣＸ 公式ＨＰよりお借りしました
私見えてます？（＾＾；
落車で減速したとは言え、１周目でこれだけの差がついてしまう
これが、全日本ＴＯＰクラスとの差です（＞＜）
そんな中で、３番手の私、メイン会場近くの、のギャラリー大盛りの階段に３番手で突入
が！
まさかの、上の写真の②の位置で落車をかましてしましました（＞＜）
（原因は、速攻で担ぎ上げようとダウンチューブを握って、自転車から飛び降りるつもりが、泥まみれのダウンチューブを握る手が滑ってしまい、自分の自転車の上に倒れこんでしまったので有った。
以前もダウンチューブが滑って失敗した事が有ったのを忘れていた（＞＜））
即効で立ち上がるが、路の真ん中で倒れていたので、後続が右から左から通過する選手に接触され、なかなか起き上がれない。
結局８番手くらいまで落ちただろうか？
Ｐｈｏｔｏ：ＳＡＫＡＩ
参加人数は少ないものの、シングル！シングル！（一桁順位の意味）との声がかかる
Ｐｈｏｔｏ：ＳＡＫＡＩ
ミスしないように林間コースを進む！
Ｐｈｏｔｏ：ａｂｅｍａ
階段が脚に来る
太ももがピクピクして来る
Ｐｈｏｔｏ：ａｂｅｍａ
舗装路で休んでいるのがばれたのか、「舗装路でもっと踏め！」との声がかかる
我に帰り、下ハンでもがく
ゴール！
久しぶりに出し切った・・・
気がする・・・
結局ＴＯＰの2016年世界戦代表から、５：４５遅れの 同一周回１３／２３位でゴール
５６％で残留ポイント２／３枚ゲット
後日、全日本選手権のポイントが、残留ポイントに含まれないと発覚（12/28時点で正式発表は無し）
残留ポイント １／３枚なのか？おれ？？？
ＪＣＦ様！、ＡＪＯＣＣ様！、来年の「全日本参加資格」と、全日本のポイントが残留に加算されないのかはっきりしてくれませんかね～（＞＜）
全日本がダメじゃ、ＵＣＩもダメなんじゃないの？